Land Rover Santana 88 ligero militar TRUCK,VAN,4x4 Pinterest Land

Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Santana 88 Ligero Diesel 2.25 lit in 1980 the model with 2-door soft-top off-road body and Line-4 2286 cm3 / 139.4 cui, 39.5 kW / 54 PS / 53 hp (DIN) of power, 139 Nm / 103 lb-ft of torque, 4-speed manual powertrain offered since mid-year 1980 for Europe . Specifications listing with.. The story of Santana and Land Rover has been told before, but in short: Ferdinand Franco needed manufacturing and agricultural equipment in Spain to modernize it’s economy, while Land Rover wanted to expand globally in the post-war environment.

El Santana Ligero es un vehículo todo terreno diseñado originalmente como vehículo militar (88M) por la empresa española Santana Motor, que posteriormente ofreció una variante para uso civil. Originalmente comenzó su producción hacia 1969, siendo la versión civil ofrecida a partir de 1980. Su construcción está basada en la serie IIa del Land Rover Santana, igualmente con carrocería de aluminio y con los mismos motores, acoplados a cajas de cambio de 4 velocidades con reductora.

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Versión militar

Fue un desarrollo paralelo al del Land Rover 1/2 ton Lightweight británico, con el que guarda poco en común. Toma su base del Land Rover Santana IIa, en sus dos versiones de batalla corta y larga. Se realizaron versiones ambulancia, para comunicaciones, especializadas en vadeo, con ametralladora… Su capacidad de carga es de 250 kg en batalla corta y hasta una tonelada en batalla larga.

Versión civil

En 1980, el mercado empezó a demandar pequeños vehículos todoterreno de carácter recreativo. Santana Motor decidió modificar el vehículo militar Ligero para darle un uso civil. Todos se fabricaron con un techo de lona, aunque se podía adquirir como opción un techo de fibra. Las variaciones fueron mínimas, pues apenas se redondearon algunos ángulos de la carrocería y se colocaron faros diferentes, provenientes del SEAT 127, además de ofrecer una gama de colores muy modernos y brillantes y capacidad para seis ocupantes, apuntando a un público juvenil.

Podía equipar, igual que el modelo del que deriva, dos motores tetracilíndricos, uno de ciclo Otto y el otro de ciclo Diésel, ambos con un cubicaje de 2286 cm³, con cilindros de 90,5 mm de diámetro y 88,9 mm de carrera. El motor gasolina eroga 81 cv a 4250 rpm y un par motor de 163 Nm a 2500 rpm, con una relación de compresión de 8 a 1; en el caso del motor a gasóleo, las cifras son de 62 cv a 4000 rpm y 139 Nm a 1750 rpm, con compresión de 23 a 1.

La llegada de nuevos competidores, principalmente japoneses, provocó su retirada del mercado.